JQG300T-33M Beam Launcher/guindaste pórtico do lançador para a ponte

Guindaste de pórtico do lançador do lançador do feixe de JQG300T-33M para a ponte

Lançador dobro do feixe da viga, uma da maquinaria de construção de ponte, a União Soviética usada mais cedo. Em 1948 a introdução de seus dianteiro e traseiro braços é vigas de aço, pendurando um peso de 45 toneladas e de 80 toneladas de dois. 50 anos, os braços à arquitetura, desenvolvimento de levantamento a 130 toneladas.

Princípio da composição e de funcionamento:
Este tipo de máquina da ponte não pode ser auto, necessidade de usar o impulso locomotivo. O antebraço usado para pendurar o feixe, o peso de equilíbrio traseiro do braço, dianteiro e traseiro braços não pode balançar no plano horizontal. Quando a ponte deve ser usada, é frequentemente necessário usar um carro liso de 80 toneladas especial para transportar o feixe sob o gancho do antebraço da máquina da ponte (chamada da “feixe alimentação”) a ser levantada. Para a conveniência da operação de desvio, linha. Quando a ponte é levantada, o eixo está aumentado e a terraplenagem nova da ponte é relativamente macia. Consequentemente, é necessário tomar medidas do reforço para a seção do guindaste do guindaste de ponte.

Quando o feixe é separado, o feixe primeiramente cairá na linha central da ponte e mover-se-á então lateralmente em ambos os lados. Alternativamente, o método de discar a viga pode ser tomado (o IE, braço fora da linha central da ponte, já não precisa de empurrar a locomotiva, de modo que o feixe apenas caia ao lugar do projeto).

O feixe da viga pode ganhar a época da ponte, mas a força excêntrica do feixe do quadro e a força da placa do tanque de reator, e se o peso de equilíbrio do feixe pode cair ao mesmo tempo no veículo que leva a verificação de equilíbrio.

A máquina dobro da ponte do feixe, peso de levantamento é 130 toneladas. O crescimento é composto duas de vigas de caixa esquerdas e direitas, dois feixes através da fuselagem e dianteiros e das retaguardas. Em ambas as extremidades está dobrando as colunas que consistem em dois pés. Há dois fardos através das vigas de caixa e pode viajar longitudinalmente ao longo do crescimento. O guindaste é colocado em um fardo e pode viajar ao longo do fardo.

O feixe (ou o feixe inteiro) a ser submetidos podem ser enviados diretamente ao braço traseiro da máquina da ponte com um caminhão railway do leito. Após ter levantado o guindaste com um feixe do guindaste, mover-se-á para a frente com um fardo, bocado. A fim adaptar-se à curva do feixe, dianteiro e traseiro os braços podem balançar no plano horizontal; estabelecido quando a ereção não faz tem que feixe de deslocamento ou estrada do seletor, o feixe pode ser no lugar; da “o feixe alimentação” não exige a forquilha da ponte ou a máquina especial do feixe. Depois que o feixe imediatamente para colocar a trilha, máquina da ponte pode continuar a se mover para a frente. Depois que as duas máquinas da ponte são geralmente trilhos pre-montados capazes no lugar, de modo que o feixe não trabalhe devido a colocar a trilha causada por atrasos.

Características:
Principalmente pela ponte, pelas agências de funcionamento dos carros, pelos carros, pelo equipamento bonde e por outros componentes. De acordo com o uso de graus diferentes, dividido no A5, A6, níveis A7 três do trabalho. Controle de ação do guindaste de ponte do gancho terminado toda no motorista.
Os parâmetros principais:
30 a 40 toneladas, 350/75 de tonelada, 400/25 de tonelada, 100/32 de tonelada, 125/30 a 250/50 de tonelada, 300/40 de tonelada, 350/75 de tonelada,/80 toneladas, 600/150 de tonelada
Período: 10,5 ~ 31,5 m, 13 ~ 31 M.
Altura de levantamento: 6 ~ 22 medidores.
Vantagens do projeto:
1. O primeiro projeto do feixe do favo de mel, com peso leve, carga, resistência do forte vento e assim por diante.
2. a conexão de pino de aço original, o não somente tempo contínuo e seguro, e do conjunto são curtos.
3. pés flexíveis da barra, o local transformado em uma única parte, fácil transportar.
4. A capacidade instalada mínimo, resolver as dificuldades da eletricidade da construção do campo.